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Alles über Reifen
Tipps und Informationen rund um Ihre Reifen
Warum Reifen altern
Reifen sind einer Vielzahl von physikalischen und chemischen Prozessen ausgesetzt. UV-Strahlung, Feuchtigkeit, Hitze oder Kälte sind nur einige der Faktoren, die den Alterungsprozess eines Reifens beeinflussen. Das gilt übrigens genauso für nicht oder nur wenig genutzte Reifen.
Reifen sind einer Vielzahl von physikalischen und chemischen Prozessen ausgesetzt. UV-Strahlung, Feuchtigkeit, Hitze oder Kälte sind nur einige der Faktoren, die den Alterungsprozess eines Reifens beeinflussen. Das gilt übrigens genauso für nicht oder nur wenig genutzte Reifen.
10 Jahre sind genug
Vor allem bei älteren Reifen und Fahrzeugen, die nur selten genutzt werden, ist eine Überprüfung von Reifenalter und -zustand dringend empfohlen. Aus sicherheitstechnischen Überlegungen sollten Sie bei Reifen, die älter als 10 Jahre sind, keine Kompromisse machen und sich für eine Neubereifung entscheiden.
Vor allem bei älteren Reifen und Fahrzeugen, die nur selten genutzt werden, ist eine Überprüfung von Reifenalter und -zustand dringend empfohlen. Aus sicherheitstechnischen Überlegungen sollten Sie bei Reifen, die älter als 10 Jahre sind, keine Kompromisse machen und sich für eine Neubereifung entscheiden.
Vorsicht bei langen Standzeiten
Für so genannte Standfahrzeuge, also Wohnwagen und Anhänger, die nur ab und zu genutzt werden, gelten besondere Gesetzmäßigkeiten. Da die Reifen hier unter einem dauerhaften partiellen Druck stehen und nicht gleichmäßig bewegt werden, altern sie weitaus schneller. Nach längeren Standzeiten - z. B. vor Antritt einer Reise - sollten Sie Reifen und Ersatzrad vom Fachhändler auf ihre Funktionstauglichkeit hin prüfen lassen.
Für so genannte Standfahrzeuge, also Wohnwagen und Anhänger, die nur ab und zu genutzt werden, gelten besondere Gesetzmäßigkeiten. Da die Reifen hier unter einem dauerhaften partiellen Druck stehen und nicht gleichmäßig bewegt werden, altern sie weitaus schneller. Nach längeren Standzeiten - z. B. vor Antritt einer Reise - sollten Sie Reifen und Ersatzrad vom Fachhändler auf ihre Funktionstauglichkeit hin prüfen lassen.
Mein Tipp:
Ersetzen Sie Reifen an Fahrzeugen mit langen Standzeiten am besten nach sechs, spätestens jedoch nach acht Jahren durch einen neuen Satz.
Übrigens: Für Pkw mit Anhänger und andere mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3,51 einschließlich Anhänger, die nach § 18, Absatz 5, Nr. 3 StVO für 100 km/h zugelassen sind, schreibt der Gesetzgeber bindend vor, dass die Reifen am Anhänger nicht älter als sechs Jahre sein dürfen.
Ersetzen Sie Reifen an Fahrzeugen mit langen Standzeiten am besten nach sechs, spätestens jedoch nach acht Jahren durch einen neuen Satz.
Übrigens: Für Pkw mit Anhänger und andere mehrspurige Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3,51 einschließlich Anhänger, die nach § 18, Absatz 5, Nr. 3 StVO für 100 km/h zugelassen sind, schreibt der Gesetzgeber bindend vor, dass die Reifen am Anhänger nicht älter als sechs Jahre sein dürfen.
Das fünfte Rad am Wagen
Auch das Reserverad sollten Sie beim Reifencheck nicht außer Acht lassen. Ähnlich wie bei wenig benutzten Fahrzeugen unterliegt der Ersatzreifen einem beschleunigten Alterungsprozess.
Auch das Reserverad sollten Sie beim Reifencheck nicht außer Acht lassen. Ähnlich wie bei wenig benutzten Fahrzeugen unterliegt der Ersatzreifen einem beschleunigten Alterungsprozess.
Mein Tipp:
Reservereifen, die älter als sechs Jahre sind, sollten Sie nur noch im Notfall und dann auch nur zum Erreichen der nächsten Fachwerkstatt einsetzen.
Reservereifen, die älter als sechs Jahre sind, sollten Sie nur noch im Notfall und dann auch nur zum Erreichen der nächsten Fachwerkstatt einsetzen.
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